本田对小猴子的态度是让它拥有最好的品质，同时也要兼顾耐用和维护简单的特点。改版后的2022小猴子拥有更长冲程的发动机，气缸直径为50mm，冲程为63.1mm.压缩比从9.3:1变成了10:1，档位还是五档，动力输出部分有所改进。
此外，在外观上，刹车、油箱、座椅也有所变化。车身现在更容易拆卸，两侧各有六个大螺钉，油箱也稍微增加了体积，变成了6L油箱。
悬挂保持不变，但双活塞220mm前制动有升级的前ABS，带IMU。对于新的骑手，新的液晶显示器也有一个内置的档位指示器和车辆驾驶等信息。虽然小猴子需要好玩，但升级后似乎更受欢迎了。
国内骑自行车的人可能都知道，本田的小猴子价格不便宜。国外的猴子价格在2万人民币以上，国内的猴子几乎见不到。甚至有人把价格炒到了5万人民币以上。小编不禁感叹，本田，快让小猴子入华吧！今年可能是大有希望的一年。从今年年初开始，本田的摩托车已经宣布在中国销售越来越多的排量和车型。
以前本田不希望在中国有大排量的销量。就算有，也是大贸易进口，不是贴牌。原因当然是技术保密原则。疫情之下，本田为了保证市场销量，率先在中国发起价格战。从这个角度来看，本田会把小猴子引入国内销售吗？在这样的背景下，只能说还是有希望的，国内车友只能期待了。
2022年，本田小猴子在美国的售价为3399美元。因为颜色不同，价格有些不同。另外ABS版本只有本田CandyBlue才有，价格比没有ABS的贵了200美元。不得不说，这太美了。在街上骑车一定很震撼！